Foto’s: Leon Weggelaar
Tekst: Ron van Eeuwen
Aan het eind van het ADPCR-seizoen waren er eigenlijk alleen maar blije gezichten te zien. Het bleef droog boven het Zandvoortse duinencircuit en de sfeer zat er goed in. Een beetje extra spanning want -bij afwezigheid van de op dat punt kwetsbare RS bolides- zou er dit keer in alle drie de races een staande start zijn. De rijders die het dit jaar tot nu toe het beste hadden gedaan wilden nu natuurlijk niet teleurstellen…..
944 Cup
Niet de snelste klasse van de ADPCR maar wel vaak degene met de meeste positiewisselingen. Limburger Lars Hees was er na zijn pilotenopleiding pas voor het eerst dit seizoen weer bij en inderdaad vlóóg hij in race 1 naar een derde plek. Na race 2 bleek zijn 944 vier kilootjes te licht en dus kwam hij door deze diskwalificatie in het dagklassement niet verder dan plek 9 waardoor Dennis Borgers beslag kon leggen op de 8e positie ondanks een uitstapje in de grintbak. Robin Maarssen manifesteerde zich goed in het middenveld van de 944’s maar spinde aan het eind van race 2 in gevecht met Nick Pouw en eindigde overall als 7e. Diezelfde Pouw eindigde de dag slechts één punt achter de als vijfde geklasseerde Paul Moerman met wie hij ook in de jaarrangschikking bijna gelijk stond.
Dan de strijd om de kopposities. Paul Huijse was er pas voor de derde keer bij dit seizoen maar zat er met één tweede plaats goed bij en eindigde het dagklassement op plek 4. Team Van Dijk – Blauwhoff eindigde een plekje hoger, mede doordat Roy Blauwhoff bij de start van race 2 gedeeltelijk over het gras langs vier man naar de kop wist te rijden! Jeffrey Pouw kon zich een foutje veroorloven richting de 2e plaats in het dagklassement doordat zijn remmen even ‘niet thuis’ gaven nadat hij hard over de kerbstones was gegaan. Maar het was Han Wannet in de roze 944 die zijn topseizoen bekroonde met de titel. Al moest ook hij zich regelmatig terugvechten door het veld!
Boxster Cup en GT Cup
In beide klassen dit keer maar één deelnemer. De ‘Nederlandse’ Duitser Jürgen Schlösser moest het in zijn Boxster vooral opnemen tegen de snelste 944’s, maar aan het eind van de dag bleef hij ze allemaal vóór. De enige dame in het veld, Rosa Vogel boekte veel progressie door de persoonlijke coaching die ze kreeg en dus kan haar vader met een gerust hart volgend jaar weer zelf gaan racen!
Porsche Cayman Cup
Met zeven auto’s was er een goed gevulde Cayman Cup dit keer. Hans Westerbeek begon de dag uitstekend met een derde plek in race 1, maar in race 2 sloeg een gebroken multi-riem een koelslang stuk en dus spinde hij op zijn eigen koelvloeistof en kwam met veel witte rook de pitstraat in. Door diens uitvalbeurt kon Jan-Wim de Koekoek zesde worden en daar was hij dik tevreden over. Ook Eric Verhoeven was blij met z’n Cayman alleen iets minder blij met de enorme hoeveelheid rubber ‘pickup’ die in race 3 zijn wegligging compromitteerde. Bob van Inge was steevast in gevecht om de kop, maar verspeelde in race 1 punten doordat hij bij een ‘code rood’ zijn Cayman op het rechte stuk parkeerde en niet in de pitstraat. Gevolg: 30 strafseconden. En in race drie viel hij uit door een kapotte lambdasonde. Mede daardoor werd Robin Verkerk, preparateur van RFF, na veel leuke gevechten derde in het klassement.
Met evenveel punten zou Ties van Gooswilligen de dag eindigen als tweede. Slechts één man zou het op deze zondag nóg beter doen. Hij won race 1, verspeelde punten met een valse start in race 2 maar hield het hoofd koel en met slechts 0,3 sec. voorsprong werd hij in race 3 tweede. Op het hoogste treetje van het ereschavot dit keer dus een trotse Ronald van Vliet!
Porsche GT4 Cup
De twee ‘kanonnen’ die bij elke race vooraan om de overwinning streden waren natuurlijk de GT4’s. Joris Havermans reed dit jaar al in een 944 (Paasraces Zandvoort) een Cayman (op Spa) en nu een GT4 en is van plan om volgend jaar rally’s te gaan rijden. Hier op Zandvoort verschalkte hij pole-sitter Stefan Boers (te veel wheelspin) bij de start en lag de hele eerste race met een paar seconden aan kop, totdat in ronde tien zijn auto uitbrak bij het aanremmen (bij een kleine 220 km/u!) voor de snelle Scheivlak-bocht. Hij knalde eerst rechts tegen de vangrail en schoof daarna diep links de grintbak in. De race werd meteen stilgelegd en de uitslag bepaald aan de hand van de volgorde een ronde eerder, met Havermans dus als winnaar. De monteurs van RFF gingen vervolgens fanatiek aan de slag om de zwaar gehavende bolide weer op te lappen voor race 2 en slaagden daar wonderwel in totdat de motor in de noodloop ging en er een bobine stuk bleek te zijn. Jasper Vlasblom (teamgenoot van Boers) won race 2 derhalve met grote afstand ondanks dat ook bij hem in de laatste ronde de auto in de noodloop ging. Joris Havermans won vervolgens zonder veel tegenstand race 3 omdat nu de auto van Stefan Boers een vergelijkbaar bobine-probleem had. Havermans dus dagwinnaar, maar de titel ging naar de door GP Elite geprepareerde GT4 van Team Boers-Vlasblom!
